重磅！中辦、國(guó)辦首個(gè)聯合發布物(wù)流專項政策《有(yǒu)效降低(dī<)全社會(huì)物(wù)流成本行(xíng)動方案》出爐✔，物(wù)流降本目标13.5%，涉20條舉措

 圖片來(lái)源于銀(yín)天物(wù)流

《有(yǒu)效降低(dī)全社會(huì)物(w ù)流成本行(xíng)動方案》主要(yào)內(nèi)容如(rú)下(xià)：

降低(dī)全社會(huì)物(wù)流成本是(shì)提高×(gāo)經濟運行(xíng)效率的(de)重要(yào)舉措，對(‌duì)構建高(gāo)水(shuǐ)平社會(huì)主義市(shì)場(ch±ǎng)經濟體(tǐ)制(zhì)、加快(kuài)構建新發展格局、推動高(gāo)質量發↕展具有(yǒu)重要(yào)意義。為(wèi)從(cóng)全局和(hé)戰略高(gāo)度推動有(¶yǒu)效降低(dī)全社會(huì)物(wù)流成本，制(zhì)定本方案。

堅持以習(xí)近(jìn)平新時(shí)代中國(guó€)特色社會(huì)主義思想為(wèi)指導，深入貫徹黨的(de)二十大(dà)和(hé)二十屆二中、三中全會(huì)精神，完整δ準确全面貫徹新發展理(lǐ)念，以服務實體(tǐ)經濟和(hé)人≈(rén)民(mín)群衆為(wèi)出發點、落腳‌點，以保持制(zhì)造業(yè)比重基本穩定為(wèi)基本前提，以調結構、促改革為(wèi)主要(yàoλ)途徑，處理(lǐ)好(hǎo)調整結構與深化(huà)改革、建強網δ絡與暢通(tōng)末梢、打造樞紐與優化(huà)布局的(de)關系，促進全社會(huì)物(wù)流資源配置效率最優化(huà)和(hé)效益最大(dφà)化(huà)，提高(gāo)物(wù)流組織化(huà)程度和(hé)效率，促進物(wù)流與産業(yè)融合創新，加強協同銜接和(hé)要(yào)素保✘障，解決物(wù)流發展不(bù)平衡不(bù)充分(fēn)問(wèn)題，統籌推動物(wù)流成本實質性下(xià)降，有(yǒu)效降低(dī±)運輸成本、倉儲成本、管理(lǐ)成本，為(wèi)增強産業(yè)核心競争力、暢通(tōng)國(guó)民(mín)經濟循環提供有(yǒ←u)力支撐。

主要(yào)目标是(shì)：到(dào)2027年(nián)，社會(huì)物(wù)流總費(fèi)用(yòng)與國(guó✔)內(nèi)生(shēng)産總值的(de)比率力争降至13.5%左右。綜合交通(tōng)運輸體(tǐ)系改革實現(xiàn)新突破，貨物(wù)運輸結構↑進一(yī)步優化(huà)，鐵(tiě)路(lù)貨運量、鐵(tiě)路(lù)貨運周轉量占比力争分(fēn)别提高(gāo)α至11%、23%左右，港口集裝箱鐵(tiě)水(shuǐ)聯運量保持較快(kuài)增長(cháng)。培育一(yī)批具有(yǒu)國(guó)際競争力 的(de)現(xiàn)代物(wù)流企業(yè)，國(guó)家(jiā)物(wù)流樞紐體(tǐ)系和(≈hé)現(xiàn)代物(wù)流服務網絡更加健全，統一(yī)高(gāo)效、競争有(yǒu)序的(de)物(wù)流市(shì)場(chǎng)基'本形成，現(xiàn)代物(wù)流對(duì)提升産業(yè)鏈供應鏈韌性和(hé)安全水(shuǐ)平的(de)戰略支撐顯著增強。

（一(yī)）推進鐵(tiě)路(lù)重點領域改革。制(zhì)定實施鐵(tiě)路(lù)貨運市∑(shì)場(chǎng)改革方案，促進鐵(tiě)路(lù)貨運向鐵(tiě)路(lù)物(wù∏)流轉型，支持鐵(tiě)路(lù)貨運場(chǎng)站(zhàn)依法依規有(yǒu)序開(kāi)展物(wù)流服務↑經營活動。改革鐵(tiě)路(lù)運輸與調度生(Ωshēng)産組織方式，加強跨路(lù)局運輸組織協調，創新系列物(wù)流産品，大(dà)力發展高(gāo)效穩定、市(shì)場(chǎng®)化(huà)的(de)直達貨運班列，探索用(yòng)好(hǎo)高(gāo)鐵(tiě)快(kuài)運功能(n¶éng)。完善鐵(tiě)路(lù)貨運價格靈活調整機(jī)制(zhì)、鐵(tiě)路(lù)運輸進款清算(suàn)機(jī)制(zhì)，建立鐵(t iě)路(lù)物(wù)流服務價格體(tǐ)系。降低(dī)鐵(tiě)路(lù)專用(yòng)線規劃建設和(hé)使用(yòng)費(fèi)用(yòng)，推進鐵(tiě)路(lù)專用£(yòng)線共用(yòng)。推進鐵(tiě)路(lù)物(wù)流轉型綜合配套改革。研究制(zhì)定鐵λ(tiě)路(lù)接軌管理(lǐ)辦法、過軌運輸監管辦法，促進過軌運輸便利化(huà)，實現(xiàn)國(guó)家(♦jiā)鐵(tiě)路(lù)、地(dì)方鐵(tiě)路(±lù)直通(tōng)運輸。

（二）推動公路(lù)貨運市(shì)場(chǎng)治理(lǐ)和(hé)改革。綜合施策推動解決公路(lù)貨運經營主體(tǐ)“小(xiǎo)、散、弱”等問(wèn)題，發展規模化(huà)經營、現(xiàn)代化(huà)管理(lǐ¥)的(de)大(dà)型公路(lù)貨運企α業(yè)，全面提高(gāo)公路(lù)運輸組織化(huà)程度和(βhé)效率。深入推進貨車(chē)違法超限超載治理(lǐ)。加強貨物(wù)裝載源頭治理(lǐπ)。持續推進貨車(chē)超标準排放(fàng)治理(lǐ)。依法加大(dà)對(duì)貨運車(chē)輛(liàng)非法改裝、大(dà)噸小(xiǎo)标等行(xíng)為(wèi)打擊力度。各地(dì>)不(bù)得(de)針對(duì)貨運車('chē)輛(liàng)車(chē)籍實施排他(tā)性區(qū)域限制(zhì)措施。強化(huà)跨部門(mén)協同， 優化(huà)城(chéng)市(shì)貨運網絡規劃設計(jì)，對(duì)不(÷bù)同類型貨車(chē)城(chéng)市(shì)通(tōng)行(xíng)實施精準化(huà)、差異化(huà)監管。優化(huà)收ε費(fèi)公路(lù)政策，深化(huà)實施高(gāo)速公路(lù)差異化(huà)收費(fèi)<，提高(gāo)收費(fèi)公路(lù)利用(yòng)率。

（三）推進物(wù)流數(shù)據開(Ωkāi)放(fàng)互聯。以公路(lù)、鐵(tiě)路(lù)、水(shuǐ)路(lù)、航空(kō©ng)、海(hǎi)關等部門(mén)和(hé)單位公共數(shù)據資源共享和(hé)開(kāi)發利用(yòng)為(wèi')核心，整合物(wù)流與信息流、資金(jīn)流，↕建立部門(mén)物(wù)流數(shù)據資源動态互聯機(jī)制(zhì)，支持各類經營主體(tǐ)數(shù)據對(duì)接↓，形成可(kě)持續發展模式。建立物(wù)流公共數(shù)據資源開(kāi)放(fàng)互聯機(jī)制(zhì)，加強安全風(fēng)險防範，完善數(shù)據•授權管理(lǐ)和(hé)運營機(jī)制(zhì)。建立健全企業(yè)物(wù)流數(shù)據采集、提取、應用(yòng)、保護等機(☆jī)制(zhì)，促進企業(yè)物(wù•)流數(shù)據要(yào)素市(shì)場( chǎng)化(huà)流通(tōng)。

（四）加快(kuài)現(xiàn)代供應鏈體(×tǐ)系建設。推動大(dà)型工(gōng)商企業(yè)提升物(wù)流管理(lǐ)水(shuǐ)平和(hé)社會(huì)化(huà)∑程度，科(kē)學構建集采購(gòu)、庫存、生(shē£ng)産、銷售、逆向回收等于一(yī)體(tǐ)的(de)供應鏈體(tǐ)系，實施精細化(huà)管理(lǐ)，加快(kuài)庫存周轉。加強制(zhì)π造業(yè)供應鏈融合創新，鼓勵大(dà)型制(zhì)造企業(yè)與物(wù)流企業(yè)建立長(cháng)期戰略合作(zuò)關系，優化(huà)物(wù)流<流程、共建設施設備、對(duì)接信息系統，推廣應用(yòng)綜合性供應鏈解決方案。支持利用(yòng)工(gōng)業(y→è)園區(qū)閑置土(tǔ)地(dì)、廠(chǎng)房(fáng)建設物(wù)流服務設施。深化(huà)供應鏈創新與應←用(yòng)，加快(kuài)數(shù)字供應鏈發展，提升商貿供應鏈協同水(shuǐ)平。

（五）完善現(xiàn)代商貿流通(tōng)體(tǐ)系。推動商品市(shì)場(chǎng)優化(huà)升級，加快(kuài)零售業(yè)數(shù)字化(huà)轉型，支持商貿流通(tōng)領域♣物(wù)流設施标準化(huà)智能(néng)化(huà)改造，提高(gāo)流通(t ōng)組織能(néng)力和(hé)效率，降低(dī)商貿流通(tōng)領域物(wù)流成本。加快(kuài)縣域商業(yè)體(tǐ)系建設，推動農(nóng)村(cūn)電(diàn)商高(gāo)質量發展，構建分(fēn)層分(fēn)類的β(de)城(chéng)市(shì)商業(yè)格局，健全城(chéng)鄉(xi♠āng)商貿流通(tōng)網絡，發展共同配送、倉配一(yī)體(tǐ)等集約"化(huà)模式。深化(huà)內(nèi☆)外(wài)貿一(yī)體(tǐ)化(huà)試點，建設內(nèi)外(wài)貿融合平台，促進內(nèi)外(wài)貿制(zhì&)度規則銜接。

（六）實施大(dà)宗商品精細物(wù)流工(gōng)程。推動大(dà)宗商品生(shēng)産加工(gōng)等企業(yè)整合內(nèi)部物(wù)流需求，優化(huà)物÷(wù)流路(lù)徑，提高(gāo)直發終端用(yòng)戶的(de)比率。發展大(dà)宗商品供應鏈組₽織平台，提高(gāo)物(wù)流供需匹配度。支持有(yǒu)條件(jiàn)的(de)地(dì)區(qū)建設大(dà)宗商品資源配置樞紐，支持在沿海(hǎi)內(nèi)河(hé)港口、內(nèφi)陸物(wù)流樞紐布局建設大(dà)宗商品儲運設施。積極發展專業(yè)化(huà)載運器(qì)具，推進适宜的(de)大(dà)宗商品在工(gōng)廠(chǎng)園區(qū)等入箱，≤推廣集裝箱貨物(wù)公鐵(tiě)水(s∑huǐ)全過程運輸。鼓勵銀(yín)行(xíng)機(jī)構依法合規開(kāi)←展重點領域大(dà)宗商品供應鏈金(jīn)融服務÷。

（七）實施“新三樣”物(wù)流高(gāo)效便捷®工(gōng)程。加強電(diàn)動汽車(chē)、锂電(diàn)池、光(guāng)伏産品“新三樣”出©口的(de)國(guó)內(nèi)港口倉儲設施建設，支持高(gāo)效便捷出口。研究出台大(dà)容量儲能(nén₽g)電(diàn)池、大(dà)尺寸光(<guāng)伏組件(jiàn)的(de)倉儲和(hé)運輸相(xiàng)關技(jì)術(shù♠)标準，優化(huà)完善锂電(diàn)池運輸安全管理(lǐ)規範。開(kāi)展新能(néng)源汽車(chē)物(wù)流提升工(®gōng)程，加強港口滾裝碼頭建設，鼓勵研發應用(yòng)內(nèi)河(€hé)滾裝船(chuán)。探索發展新能(néng)源汽車(chē)集裝☆箱運輸，暢通(tōng)新能(néng)源汽車(chē)國(guó)內(nèi)聯運π通(tōng)道(dào)和(hé)跨境物(wù)流通(tōng)道(dào)。

（八）推動國(guó)際供應鏈提質增效。支持有(yǒu)條件(jiàn)的(de)∑地(dì)區(qū)建設國(guó)際物(wù)流樞紐中心。暢通(tōng)大(dà)宗商品、新能(néng)源汽車(chē)、冷(lěng)π鏈等國(guó)際物(wù)流。鼓勵大(dà)型工(gōng)商企業(yè)與骨幹物(wù)流企業(yè)深化(huà)國(guó)際物(wù)流合作(zuπò)，共建共用(yòng)海(hǎi)外(wài)倉儲等基礎設施，提高(gāo)儲運、流通(tōng)加工(gγōng)等綜合服務能(néng)力。優化(huà)中歐班列開(kāi)行(xíng)計(jì)劃和(hé)運力分(fēn)配機(jī)制(zhì)。增加全程時(shí)刻表中歐班列開(kāi)行(xíng)數(shù)量。推進內(nèi)陸港建設工>(gōng)程，降低(dī)內(nèi)陸樞紐的(de)集貨和(hé)通(tōng)關成本。推動鐵(tiě)φ路(lù)國(guó)際聯運單證物(wù)權化(huà)₩，鼓勵有(yǒu)條件(jiàn)的(de)城(chéng)市(shì)探索試點。

（九）打造現(xiàn)代化(huà)物(wù)流龍頭企業(yè)和(hé)專精特新企業(yè)。實施現(xiàn)代化(huà)物(wù)流龍頭企業(yè)培育行(xíng)動。支持航空(kōng)物(wù)流企業(yè✘)擴大(dà)全貨機(jī)規模。充分( fēn)發揮民(mín)營物(wù)流企業(yè↔)在供應鏈産業(yè)鏈融合創新中的(de)作(zuò)用(yòng)。促進物(wù)流企業(yè)向專精特新方向發展，鼓勵中小(xiǎo)物(wù)流企業(yè)重點在多(duō)式聯運、智慧物(wù)流∑、冷(lěng)鏈物(wù)流、商品車(chē)物(wù)流等領域培育特色 競争優勢。支持引導物(wù)流企業(yè)提升服務質量、時(shí)效和(±hé)便利度。

（十）整合提升物(wù)流樞紐設施功能(néng) 。深入實施國(guó)家(jiā)物(wù)流樞紐布局和(hé)建設規劃，優化(∞huà)國(guó)家(jiā)物(wù)流樞紐布局，系統推進國(guó)家(jiā)物(wù)流樞紐建設和(hé)功能÷(néng)提升。完善物(wù)流樞紐鐵(tiě)路(lù)專用(yòng)線、集裝箱堆場(chǎng)、轉運場(chǎng↕)站(zhàn)、公路(lù)聯絡線等配套設施及集疏運體(tǐ)系，構建幹線支線©物(wù)流和(hé)倉儲配送規模化(huà)組織、一(yī)體(tǐ)化(huà)運行(xíng)的(αde)物(wù)流集散網絡。完善國(guó)家(jiā)物(wù)流樞紐間(jiān)的(de)合作(zuò)機(jī)制(zh"ì)。積極穩步推進“平急兩用(yòng)”公共基礎設施建設，科(kē)★學集約布局建設城(chéng)郊大(dà)倉基地(dì)等大(dà)型倉儲物(wù)流設施，完善涵蓋分(fēn)撥中心、末端¥網點的(de)分(fēn)級物(wù)流配送體(tǐ)系。研究制(zhì)定物(wù)流園區(qū)高(gāo)質量發展指引。建立農(nεóng)村(cūn)物(wù)流基礎設施共享共用(yòng)新機(jī)制(zhì)，加快(ku‍ài)推動農(nóng)村(cūn)客貨郵融合發展，支持客運站(zhàn)、郵政網點等拓展物(wù)流服務功能(n±éng)。

（十一(yī)）加快(kuài)健全多(duō)式聯運體(tǐ)系。β建立健全多(duō)式聯運經營主體(tǐ)相(xiàng)關制(zhì)度，完善業(yè)務規則，推廣标準化(huà)多(duō)式聯運單證。培育多(‍duō)式聯運經營主體(tǐ)，發展集裝箱公鐵(tiě)、鐵(tiě)水(shuǐ)聯運，加快(♥kuài)推進一(yī)單制(zhì)、一(yī)箱制(zhì)，推廣帶托盤運輸等集裝化(huà)運輸模式，創新打造穩定運行(xíng)、品牌化(§huà)的(de)多(duō)式聯運産品。統一(yī)協同各種運輸方式規則标準，加強設施銜接、信息共享、标準協同、安檢互認。深入推進國(guó)家(jiā)綜合貨運樞紐補鏈強鏈。推動建立內(nèi)貿集•裝箱鐵(tiě)水(shuǐ)聯運體(tǐ)系。加快(kuài)推廣航空(kōng)貨運電(diàn)子(zǐ)運單。實施國(guó)家(jiā)物(wù)流β樞紐多(duō)式聯運工(gōng)程，提高(gāo)全程服務組織能(nén≥g)力。增加國(guó)家(jiā)物(wù)流樞紐間(jiān)鐵(ti ě)路(lù)聯運班列開(kāi)行(xíng)數(shù)量，提高(gāo)班列穩定性。加強統籌協調和(hé)要(yà&o)素保障，分(fēn)層制(zhì)定專用(yòng)線建設目錄和(hé)推進方案，務實推動鐵(tiě)路(lù)☆進碼頭、進園區(qū)、進廠(chǎng)礦。

（十二）開(kāi)展優化(huà)運輸結構攻堅行(xíng)動。深化(huà)綜合交通(tōng)運輸體(tǐ)系改革，優化(huà)主幹線大(≤dà)通(tōng)道(dào)，充分(fēn)發揮大(dà)運量、高(gāo)效率、低(dī)成本運輸方式$的(de)基礎作(zuò)用(yòng)。制(zhì)定工(gōng)作(zuò)指引，強化(huà)貨物(wù)特别是(shì)大(dà)宗散貨和(hé)中長(cháng")距離(lí)運輸貨物(wù)“公轉鐵(tiě)”、“公轉水(shuǐ)”。改進內(nèi)河(hé)船(chuán)閘過閘申報(bào)要(‍yào)求和(hé)流程，加快(kuài)推動網上(shàng)辦理(lǐ)。加快(kuài)水(shuǐ)上(shàng)運輸裝備大(σdà)型化(huà)、标準化(huà)建設。加強水(shuǐ)運網絡規劃建設。打通(tōng)內(nèi)河(hé)航運和(hé')海(hǎi)運堵點卡點，提高(gāo)水(shuǐ)運組織化(huà)、智能(néng)化(huà)水(shuǐ∑)平。實施內(nèi)河(hé)水(shuǐ)運體(tǐ)系聯通(tōng)工(gōng)程，發展內(nèi)河(hé)深水(shuǐ)₽航道(dào)和(hé)大(dà)型碼頭，布局建設一(yī)批高(gāo)等級內(nèi)河(hé)航道(dào)、內γ(nèi)河(hé)主要(yào)港口工(gōng☆)程，合理(lǐ)挖掘長(cháng)江幹線航道(dào)通(tōng)行(xíng)潛力。實施鐵(tiě)路(lù)貨運網絡工(gōng)程，統籌規劃、适當<加強普速鐵(tiě)路(lù)建設，提高(gāo)重載鐵(tiě)路(♥lù)比重，提升重點貨運通(tōng)道(dào)能(néng)力，補'強鐵(tiě)路(lù)貨運網絡。

（十三）構建現(xiàn)代物(wù)流與生(shēng)産力布局協同發展新模式。統籌規劃建設物(wù)流樞紐，有(yǒu)效對(duì)接國(guó)家(jiā)骨幹物(wù)流網絡和€(hé)重要(yào)資源物(wù)流通(t ōng)道(dào)，構建“通(tōng)道(dào)+樞紐+網絡”現(xiàn)代物(wù)流運行(xíng)體(tǐ)系。加強各類交通(tōng)運♣輸方式在重要(yào)節點上(shàng)的(de)高(gāo)效銜接，健全末端集散網絡∏。深化(huà)交通(tōng)物(wù)流融合發展‍，一(yī)體(tǐ)規劃、同步推進産業(yè)布局與物(wù)流樞紐δ建設，推動優勢資源、優勢産業(yè)形成就(jiù)近(jìn)配套的(de)完整産業(yè≈)生(shēng)态。支持相(xiàng)關城(chéng)市(s§hì)探索“産業(yè)集群+物(wù)流樞紐”協同發展模式。大(dà)力發展臨空(kōng)經濟、臨港經濟，®依托現(xiàn)有(yǒu)國(guó)家(jiā)物(wù )流樞紐建設若幹國(guó)家(jiā)物(wù)流樞紐經濟區(qū)♣。

（十四）推動物(wù)流數(shù)智化(h¥uà)發展。提高(gāo)全社會(huì)物(wù)流實體(tǐ)硬件(jiàn)和(hé)物(wù)流活動數(shù)字化(huà)水(shuǐ)平，鼓勵開(kāi)♣展重大(dà)物(wù)流技(jì)術(shù)攻關，促進大(dà)數(shù)據、第五代移動通(tōng)信（5G）和(hé)北(běγi)鬥衛星導航系統等技(jì)術(shù)廣泛應用(yòng)，推動重要(yào)物(wù)流裝λ備研發應用(yòng)、智慧物(wù)流系統化(huà)集成創新，發展“人(rén)工(gōng)智能™(néng)+現(xiàn)代物(wù)流”。推進傳統物(wù)流基礎設施數(shù)字化(huà)改造 ，加快(kuài)智慧公路(lù)、智慧港口、智慧物(wù)流樞紐、智慧物(wù)流園區(qū)等新型設施發展∑。鼓勵發展與平台經濟、低(dī)空(kōng)經濟、無人(rén)駕駛等相(xiàng)結合的(de)物(wù)流新模式，健全和(hé)優化•(huà)管理(lǐ)标準規範，支持企業(yè)商業(yè)化(huà)創新應用(yòng)。促進物(w≤ù)流平台經濟創新發展，鼓勵物(wù)流技(jì)術(shù)創新平台和(hé)龍頭企業(yè)為(wèi☆)中小(xiǎo)物(wù)流企業(yè)數(shù≈)智化(huà)賦能(néng)。推廣無人(rén)車(chē)、無人(rén)船(chuán)、無人(rén)機(jī)、無人(rén)倉 以及無人(rén)裝卸等技(jì)術(shù)裝備，加強倉配運智能(néng')一(yī)體(tǐ)化(huà)、數(shù)字←孿生(shēng)等技(jì)術(shù)應用(yòng)，創新規模化(huà)應用(yòng)場(c₽hǎng)景。支持符合條件(jiàn)的(de)物(wù)流技(jì)術(shù)裝備納入《首台（套）重大(dà)技(jì)術(shù)裝備推≥廣應用(yòng)指導目錄》，符合條件(jiàn)的(de)物(wù)流技(jì)術(shù)∏裝備研發制(zhì)造業(yè)企業(yè)可(kě)按規定申請(qǐng‍)認定高(gāo)新技(jì)術(shù)企業(yè)，依法享受相(xiàng)關稅收優惠。

（十五）加快(kuài)物(wù)流綠(lǜ)色化(huà)轉型。制(zhì)定綠(lǜ)色物(wù)流重點☆技(jì)術(shù)和(hé)裝備推廣目錄，支持物(wù)流樞紐場(chǎng)站(zhàn)、倉儲&設施、運輸工(gōng)具等綠(lǜ)色化(huà)升級改造。開(kāi)展綠(lǜ)色物(wù)流企業(yè)對(duì)标達标行(xíng)動。支持開(kāi)展物(wù)流領域碳排放(fàng)核算(suàn)♣及相(xiàng)關認證工(gōng)作(zuò)，構建物(wù)流碳排放(fàng)計(jì)算(suàn)公共↕服務平台。擴大(dà)新能(néng)源物(wù)流車(chē)在城(chéng)市(shì)配送λ、郵政快(kuài)遞等領域應用(yòng)。研究中重型貨車(ch♦ē)零碳排放(fàng)技(jì)術(sh≠ù)發展路(lù)徑。持續推進物(wù)流包裝綠(lǜ)色化(huà)、減量化(huà)、₩可(kě)循環。推動建立船(chuán)用(yòng)清潔燃料供應保障體(tǐ)系。

（十六）實施物(wù)流标準化(huà)行(xíng)∞動。建立協同銜接、系統高(gāo)效的(de)現(xiàn)代物(wù)流标準體(tǐ)系↕，加強标準宣傳、實施、評價。加強專業(yè)術(shù)語、裝載器(qì)具、物(wù)流單證、信息數(shù)據等重要(yào)基礎标準制(zhì)←定修訂。完善數(shù)字化(huà)、智能(néng)化(huà)、綠(lǜ)色α化(huà)等關鍵領域物(wù)流标準以及專業(yè)物♥(wù)流标準。加快(kuài)即時(shí)配送、網絡貨∞運等新模式新業(yè)态标準建設。加強多(duō)式聯運标準跨部門(mén)協同，系統推進各種運輸方式、各類設施設備等标準銜接統一(yī)。積極參與國(guó)際物(wù)≈流标準制(zhì)定修訂。

（十七）加強投資政策支持。支持鐵(tiě)路(lù)貨運、內(nèi)河(hé)水(shuǐ)運、物↕(wù)流樞紐等基礎設施建設，重點支持大(dà)宗商品物(wù)流、冷(lěng)鏈物←(wù)流、鐵(tiě)路(lù)物(wù)流、農(nóng)村(cūn)物(wù)流等領域和(hé)中西(xī)部地(dì)區(qū)‌設施補短(duǎn)闆，加快(kuài)形成現(xiàn)代化(huà)物(wù)流基礎設φ施體(tǐ)系。通(tōng)過現(xiàn)有(yǒu) 資金(jīn)渠道(dào)，啓動支持現(xiàn)代商貿流通(tōng)體(tǐ)系試點城(chéng)市(shì)建設。

（十八）鼓勵加大(dà)信貸融資支持力度。發揮各類金(jīn)融機(jī)構作(zuò)用(yòng)，創新金(jīn)融産品和‌(hé)服務，加大(dà)對(duì)物(wù)流企業(yè)融資支持力度。鼓勵各類金(jīn)融機(jī)構為(wèi)有(yǒu)效降低(d∏ī)全社會(huì)物(wù)流成本提供長(cháng)期穩定融資支持。

（十九）加強物(wù)流倉儲用(yòng)地(dì)保障。加大(dà)物(wù)流倉儲用(yòng)地(dì)要(yào)素支持≈。依法依規保障國(guó)家(jiā)物(wù)流樞紐、國(guó)家(jiā)物(wù)流樞紐經濟區(qū)、臨空(kōn€g)經濟區(qū)、臨港經濟區(qū)等的(de)重大(dà)物(w&ù)流基礎設施和(hé)物(wù)流倉儲設施項目用(yò≤ng)地(dì)、用(yòng)海(hǎi)、用(yòng)岸線的(de)合理(lǐ)需求。對(duì)企業(yè)利用(yòng)‌原有(yǒu)土(tǔ)地(dì)進行(xíng)物(wù)流基礎設施改造升級的(de)，按規定予以支持。推進鐵(tiě)路(lù)物(wù)流場(chǎng)站(zhàn​)設施用(yòng)地(dì)分(fēn)層立體(tǐ)開(kāi)發，完善相(xiàng)關配套管理(lǐ)制(zhì)度。

（二十）強化(huà)專業(yè)人(r©én)才培養。推動高(gāo)等學校(xiào)、職業(yè)學校(xiào)加強物(wùσ)流、采購(gòu)、供應鏈等相(xiàng)關學科(kē)專業(yè)建設。支持有(yǒu)條件(jiàn)的(de)高(gāo)等學校(xiào)深化(huà)與國(guó)內(nèi)外(w©ài)物(wù)流企業(yè)合作(zuò)，打造集人(rén)才培養、研究創新、服務企業(yè)于一(yī)體(tǐ)的(de)專€業(yè)人(rén)才培養模式。鼓勵物(wù)流企業(yè)、行(xíng)業(yσè)協會(huì)、高(gāo)等學校(xiào)、職業(yè)學校(xiào)、科(kē)研機(jī)Ω構聯合打造市(shì)域産教聯合體(tǐ)，共建産業(yè)學院、實訓基地(dì)等，σ開(kāi)設面向物(wù)流實踐的(de)培訓課程，完善多(duō)元化(huà)、多(duō)層次、全方位的(de)現★(xiàn)代物(wù)流和(hé)供應鏈專業(yè)人(rén)才<培養體(tǐ)系。

各地(dì)區(qū)各有(yǒu)關部門(mén)在黨中央集中統一(yī‍)領導下(xià)，按照(zhào)改革事(shì)項清單化(huà)、建設任•務項目化(huà)要(yào)求，強化(h★uà)政策和(hé)要(yào)素支持，抓好(hǎo)本方案貫徹落實。加強對(duì)地(dì)方保護、不(bù)正當競争等行(xíng)為(wèi)♠治理(lǐ)。發揮行(xíng)業(yè)協會(huì)橋梁紐帶作(zuò)用(yòng)，加強監測分(fēn)析和(→hé)行(xíng)業(yè)自(zì)律。完善社會(h÷uì)物(wù)流統計(jì)調查制(zhì)度，Ω加強全國(guó)性、地(dì)區(qū)性和(hé)分(fēn←)行(xíng)業(yè)物(wù)流成本統計(jì)。深化(huà)政策研究，強化(huà)協調銜接，及時(shí)跟蹤評估政策效果。重大(dà)事(shì)項及時(shí)按程序向黨中央、國(guó)務院請(qǐng)示報(bào)告。