2023年(nián)沿海(hǎi)省際貨運船(chuán)舶運力分(fēn)析報(bào)告

 一(yī)、幹散貨船(chuán)運力情況

截至2023年(nián)12月(yuè)31日(rì)，沿海(hǎi)省際運輸幹散貨船(chuán)（&萬噸以上(shàng)，不(bù)含重大(d↑à)件(jiàn)船(chuán)、多(duō)用(yòng)途船(chuán)等普通(tōng)貨船(chuá♣n)，下(xià)同）共計(jì)2538艘®、8335.6萬載重噸（部分(fēn)船(chuán)舶經檢驗後變→更了(le)載重噸，總計(jì)核減1.4萬載重噸），較2022年(nián)底增加1☆11艘、353.2萬載重噸，噸位增幅4.4%。2023年(nián)新增運力251艘、717.7萬載重噸,企業(yè)↑進行(xíng)運力調整，共有(yǒu)140艘、363.1萬載重噸船(chuán)舶運力退出$市(shì)場(chǎng)，其中強制(zhì)報(bào)廢船(chuáΩn)舶3艘、13.8萬載重噸。

　沿海(hǎi)省際運輸幹散貨船(chuán)平均船(chuán)齡≠10.6年(nián)，較2022年(nián)底沒有(yǒu)變化(huà)。其中，老(lǎo)舊(jiù)船(chuán)舶（船(chu←án)齡18年(nián)以上(shàng)）和(hé)特檢船(chuán)舶（船(chuán)齡£28年(nián)以上(shàng)）分(fēn)别有(yǒu)280艘、‍33艘，占總艘數(shù)的(de)11.0%和(hé)1.3%。較2022年(nián)底，老(lǎo£)舊(jiù)船(chuán)舶和(hé)特檢船(chuán)舶艘數(shù)↓占比分(fēn)别增長(cháng)了(le)0.6%和(hé)0.4%。

二、集裝箱船(chuán)運力情況

截至2023年(nián)12月(yuè)31日(rì)，沿海(hǎi)省際運輸集裝箱船(chu$án)（700TEU以上(shàng)，不(bù↓)含多(duō)用(yòng)途船(chuán)，下(xià)同）共計(jì)410艘、箱位數(shù)97.3萬γTEU，較2022年(nián)底增加60艘、載箱量增加14.3萬TEU，載箱量增幅17₽.2%。2023年(nián)新增運力7"2艘、17.1萬TEU；沒有(yǒu)強制(zhì)報(bào)廢船(chuán)舶；共↑有(yǒu)12艘（箱位數(shù)2.8萬TEU）集裝箱船(chuán)提前退出市(shì)場(chǎng)。

沿海(hǎi)省際運輸集裝箱船(chuán)平¶均船(chuán)齡8.3年(nián)，較2022年(nián)底減 少(shǎo)了(le)1年(nián)。其中,老(lǎo)舊(jiù)船(chuán)舶（船(chuáγn)齡20年(nián)以上(shàng)）和(hé)特檢船(chuán)舶（船(chuán)齡29年(nián)以上∏(shàng)）分(fēn)别有(yǒu)35艘、2艘，占總艘數(shù)的(de)8.5%和(hé)0.5%。較20↕22年(nián)底，老(lǎo)舊(jiù)船(chuán)舶艘數(shù)和(hé)≥特檢船(chuán)舶艘數(shù)占比分(fēn)别降低(dī)了(l€e)0.6%和(hé)0.4%。

三、液貨危險品船(chuán)運力情況

（一(yī)）油船(chuán)。

　　截至2023年(nián)12月(yuè)31日(rì)，沿海(hǎi)省際油船(chuán)（含原油船(chuán)、成品油船(chuán)，♣不(bù)含油品、化(huà)學品兩用(yòng)船(chuán)）共計(jì)1152艘、1168.8萬載重噸（♠部分(fēn)船(chuán)舶經檢驗後變更了(le)載重噸$，總計(jì)核減0.6萬載重噸），較2022年(nián)底減少(shǎo)42艘↔，但(dàn)噸位增加了(le)26.6萬載重噸，噸位增幅2.3%。2023年(nián)新增運力59艘、62.3萬載®重噸；共有(yǒu)101艘、35.1萬載重噸船(chuán)舶提前退出市(shì)場(chǎng)。

　　沿海(hǎi)省際油船(chuán)平均船(chuán)齡11.1年(nián)，較2022年(nián)底增長(cháng)了(le≠)0.1年(nián)。其中，老(lǎo)舊(jiù)船(chuán)舶（船(chuán)齡12年(nián)以上(shàng)）和•(hé)達到(dào)特檢船(chuán)齡的(de)船(chuán)舶（船(chuán)齡26年(nián)以上(shàng)）分(fēn)×别有(yǒu)546艘、3艘，占總艘數(shù)的(de)47.4™%和(hé)0.3%。老(lǎo)舊(jiù)船(chuán)舶和(hé•)特檢船(chuán)舶數(shù)量較2022年(nián)底分(fēn)别增長(cháng)了(le)43艘和(hé)1艘，分(f☆ēn)别同比增長(cháng)8.5%和(hé)50₹%。

（二）化(huà)學品船(chuán)。

     截至2023年(nián)12月(yuè)31日(rì)，沿海(hǎi)省際化®(huà)學品船(chuán)（含油品、化(huà)學品兩用(yòng)船(chu₽án)，下(xià)同）共計(jì)292艘、149.2萬載重噸，較2022年(nián)底增加5艘、9.3萬載重噸，噸位增幅☆6.6%。2023年(nián)新增運力29艘、14.6萬載重噸，共有¶(yǒu)24艘、5.3萬載重噸船(chuán)舶提前退出市(shì)場(chǎng)。

    沿海(hǎi)♣省際運輸化(huà)學品船(chuán)平均船(chuán)齡10.4年(nián)，較2022年(nián)底減少(shǎo)了(le)0.4年Ω(nián)。其中，老(lǎo)舊(jiù)船(chuán)舶（船(chuán)齡12年(nián)以上(shàng)）和(hé)達到(dào)≤特檢船(chuán)齡的(de)船(chuán)舶（船(chuán)齡26年(nián)以上(shàng)）分(fēn)别有(yǒu)148艘、1↑艘，占總艘數(shù)的(de)50.7%和(δhé)0.3%。老(lǎo)舊(jiù)船(chuán)舶數★(shù)量較2022年(nián)底增長(cháng)了(le)↕13艘，同比增長(cháng)9.6%，特檢船(chuán)舶數(shù)量與2022年(nián)底相(xiàng)同。

（三）液化(huà)氣船(chuán)。

     截至2023年(nián)12月(yuè)31日(rì)，沿海( hǎi)省際液化(huà)氣船(chuán)共計(jì)85艘、31.6萬載重噸（部分(fēn)船(chuá®n)舶經檢驗後變更了(le)載重噸，總計(j≤ì)核減0.1萬載重噸），較2022年(nián)底艘數(shù)增加5艘、2.8萬載重噸，噸位增幅9.6¥%。2023年(nián)新增運力6艘、3.0萬載重噸；共有(yǒu)1艘、0.1萬載重噸船(chuán)舶提前退出市(βshì)場(chǎng)。

    沿海(hǎi)省際液化(huà)氣船(chuán↕)平均船(chuán)齡13.0年(nián)，較2022年(nián)底減少(shǎo)了(le)0.1年(nián)。其中，老(lǎo)舊★(jiù)船(chuán)（船(chuán)齡12年(nián)以→上(shàng)）和(hé)達到(dào)特檢船(chuán)齡的(de)船(chuán)舶（船(chuán)齡26年(niáφn)以上(shàng)）分(fēn)别有(yǒu)49艘、6艘，占總艘數(shù)的(de)57.€6%和(hé)7.1%。老(lǎo)舊(jiù)船(chuán)舶和(₩hé)特檢船(chuán)舶數(shù)量較2022年(nián)底分(fēn)别增長(cháng)了(le)10艘和★(hé)1艘，同比增長(cháng)25.6%和(hé)20%。

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